To není tak úplně pravda. Vysoká účinnost spočívá v tom, že právě to odpadní teplo je přeměněno na výkon a ne na teplo :­-­) Takže 100% účinnost = 100% výkon a absolutně žádné teplo ­(což je samozřejmě nereálné­).

Jenze využití neefektivního tepla pro efektivní topení, není taková nevýhoda. A elektromotor je možná efektivní ale zatím pro auta není vhodný ­- myšleno obecně. Typický příklad ­- dnes ráno, ­-4 stupne, cesta 150km tam a 150km zpět, svižné tempo, okresky 110, dálnice 160. Elektromobil bez šance na to, aby to dal na jeden zátah a když by si chtěl dobíjet, tak to máš tak +hodina minimálně. Suma sumárum je EV vhodný leda tak na auto do města a jen když doma můžeš nabíjet ­(máš barák...­).