Tak ona 911 je sama o sobě na Nürburgringu děsně rychlá i mezi spalovacími auty. Je to prostě nízké kupé. Nesmíme zapomínat na to, že Taycan je čtyřdvéřový sedan, tedy skoro o 40cm delší auto, také o 10 cm vyšší. Když se podíváme např. na spalovací Panameru Turbo s 550 koňmi, tak ta 510koňová 911 je o 34 sekund rychlejší ­(no spíše tak 29­-30 sekund, protože Panamera to jela na delší verzi okruhu­).

Ve výsledku tak Taycan Turbo GT drží rekord mezi všemi čtyřdvéřovými auty ­(tedy i ve srovnání se spalovacími­), a to přesto, že jel na delší verzi okruhu. I s tím překonává např. 640koňový Huracán nebo McLaren 720S, které to jely na kratší verzi.