Pretoze cirkus okolo eaut nie je iba o daniach, poplatkoch, ale aj o cene a o tom, kolki z nas si to budu moct dovolit. Je to o nuteni nas ludi do niecoho predrazeneho, neekologickeho, bez moznosti volby medzi eautom a spalovakom.
Nie je to iba otazka ­"dani­", aj keď som reagoval prave na to.

Je tu clanok o tom, kolko sa predalo eaut. Ja sa na to pozerám zo vsetkych strán 😉 nielen z pohladu ­"daní­".

Narážam na všeobecnú a bezhlavu podporu eaut a bez ohladu na vsetky komplikacie z toho plynuce. Nie je to len o daniach ci inych formach poplatkov za eauto. Kto si dnes dovolí kupit rodinne eauto? Ako sa budu predavat el.jazdenky? Kto si to riskne kupit, ked nevie, v akom stave je najdrahsi komponent­-bateria?
Na celu elektromobilitu sa nepozeram iba cez dane či ine poplatky, ktore pridu. Nepaci sa mi, ako eauta pretlacaju a nedavaju ludom moc na vyber. Auto splnajuce euro 5 je dost ciste, auto s euro 6 uz takmer uplne ciste, tak preco chcu spalovaky uplne prestat vyrabat? Nech nechaju ludom moznost si vybrat.

PS: Máme tolko zdrojov el.energie,aby sme vo veľkom nabijali tolko eaut? Máme na to dimenzovane siete? NEMÁME. Tak o com je nezmysel z idiotmi zaplaveneho bruselu, že zakazali od isteho roku vyrabat auta so spalovacimi motormi?
Ako by sa situacia zlepsila, keby ludom pomohli nahradit stare auta novsimi splnajucimi euro 5 alebo 6 a nie sa im vyhrazat predrazenym a vobec nie ekologickym eautom?

Ale je rozdiel zaplatit za rodinné auto so spalovacim motorom 20.000 eur a za obobne eauto 35­-40.000... Hlavne ak je uz rodina zaťažená hypotékou na 30 rokov.
Aj to je asi dovod, prečo je u nás priemerny vek auta cca 16 rokov a jazdia tu vylagrovane šroty.

Ale samozrejme, že to príde. Ale až bude eaut dostatok 🙃
A potom sa to začne. Spalovaky sa prestanu vyrabat, ostanú ­"ekologicke­" eautá a prídu dane, pripadne ine poplatky, aby štát neprisiel o spotrebne dane z nafty a benzínu. To bude radosť žiť 🤣🤣🤣

Vsetko je to o tom, co clovek potrebuje. ­(A­)socialne siete zrovna nemusim, nechodim tam, takze to je pre mna zbytocnost, najviac volam a smskujem. Obcas fotka, pripadne web, ale naozaj zriedka. Takze u mna prechod na ­"hlupy­" mobil by nebol az tak bolestivy. Fakt ale je, ze az moc sa zameriavame na virtualnu­-nepriamu komunikaciu, neverbalnu... Ja davam prednost osobnému stretku, ist na turu, bicykel, na chatu do hor...
Prechod na ­"hlupy­" mobil beriem ako utek pred touto neosobnou dobou.
Ale ako som napisal, vsetko je to o tom, co clovek potrebuje a ocakava.

Bolo by fajn, keby konečne niekto z výrobcov senior mobilov pridal na ich odolnosti voči pádom a vode. A čo tak zvýšiť kapacitu batérie aspoň na 1500mAh?

Tiež ma to niekedy pochytí a vyberiem zo zbierky staré kúsky, nabijem, preložím simku a fičím na starých ­"hrčiach­" ešte s monochromatickým displejom, napr. Ericsson R380 ;­-­) a je to zábava :­-­) alebo taká R320 či 520, také lopaty, ale fungujú stále... ktorý z dnešných multimobilov budú fungovať po 20 rokoch?
Asi sa vrátim ku starej dobrej klasike ­- klasický tlačítkový mobil a dotykáč odložím do šufla ;­-­) skúsim, ako to bude ­"bolieť­" :­-D

BlackBerry mobily som bral práve kvôli ich systému, OS 7 bola dobrá a 10 tiež. Android zrovna nemusím a ak BB prestane vyrábať zariadenia s OS 10, do handroidu teda nepôjdem a BlackBerry u mňa skončilo. Chápem, že spoločnosť BB chce prežiť, ale nechápem, prečo chce zatratiť svoj OS 10 a viac nevyrábať zariadenia s týmto systémom...