Ford Capri se vrací jako elektrický crossover

Ford poslední dobou vrací známá jména na trh, ale v podobě úplně jiných aut. Zatímco Mustang se stále drží a jeho elektrický Mustang Mach-E není náhradou, nýbrž doplněním, jde o dost jiné auto. Je to crossover, má 5 dveří a elektrický pohon. Puma byla 2dvéřové kupé, rovněž je z toho 5dvéřový crossover. A stejná věc postihla i dnes už legendární Ford Capri. I zde se z 2dvéřového kupé stal crossover, a to elektrický. Ford se snažil v detailech [otázkou je, zda úspěšně] navázat na design předchůdce, což jde vidět na předních světlometech, které ač z jednoho kusu, odkazují na dvojice parabol předchůdce. Máme tu i dalších pár detailů, kde jde vidět více či méně úspěšnou snahu na odkaz do minulosti, každopádně to celé vypadá trochu násilně. Předělat ikonické 2dvéřové kupé na 5dvéřový crossover, není jednoduché.

 

 

Vůz má rozměry 4634 mm na délku, 1872 mm na šířku a 1626 mm na výšku, jeho rozvor je 2767 mm. Jde o praktický vůz s objemem zavazadlového prostoru 572 litrů (627 po střechu), po sklopení dává dokonce 1510 litrů. Světlá výška činí 135-138 mm dle verze. Máme zde 14,6" obrazovku pro infotainment, podporován je Apple CarPlay i Android Auto. Tepelné čerpadlo je za příplatek.

 

K dispozici budou dvě verze, Capri a Capri Premium. Capri bude zadokolkou s výkonem 286 koní (210 kW), točivým momentem až 545 Nm, zrychlením z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy, maximální rychlostí 180 km/h a 598-627km dojezdem se 77kWh NMC akumulátorem. Ten zvládá max. 135kW dobíjení a z 10 na 80 % má být nabit za 28 minut. Papírová spotřeba činí 13,3-14,0 kWh/100 km. Najdeme tu 19" kola, 17litrové úložiště Megaconsole, masážní sedadla, vyhřívaný volant i přední sedadla, bezdrátovou integraci s telefony.

 

 

Capri Premium je čtyřkolka, která dává celkem 340 koní (250 kW), točivý moment zadního motoru je 545 Nm, přední přidává 134 Nm. Máme tu lehce větší 79kWh akumulátor, nicméně spotřeba je s hodnotami 15,0-15,8 kWh/100 km vyšší, a tak se zkracuje papírový dojezd na 560-592 km. Podporováno je rychlejší 185kW nabíjení a 10-80 % má zvládnout za 26 minut. Max. rychlost 180 km/h zůstává, zrychlení se zkrátilo na 5,3 sekundy. Máme zde větší 20" kola, ambientní osvětlení, audio systém B&O a víko zavazadlového prostoru ovladatelné plně elektronicky (hands-free).

 

Pokud jde o hmotnosti, Capri váží 2098-2114 kg s celkovou hmotností 2685 kg, Capri Premium má 2174-2190 kg a plně naložené může vážit 2745 kg. Nebrzděný přívěs může mít 750 kg, brzděný pak 1000, resp. 1200 kg. Ceny zatím neznáme.

 

Zdroj: media.ford.com