to bude tím že nechápeš že i za ten nedostatek pracovní síly můžou z části regulace.

Cena pracovní síly je dána nabídkou a poptávkou. Když máš politiky pomatený šílence co přeregulují ekonomiku, tak potřebuješ úředníky na straně státu, co kontrolují ty blbosti co chorý mozky politiků vymyslely, tak na straně firem co se snaží tomu šílenství vyhovět.
Index byrokracie z 2021 na menší modelové firmě ukázal 272 hodin ročně. To je cca 34 pracovních dní, tedy skoro 7 pracovních týdnů!

Méně regulací znamená méně státních parazitů, méně firemních úředníků, takže více zaměstnanců na trhu pro užitečnou práci a ne uspokojování úchylek státu budovat byrokratické peklo. To vede k vyšší nabídce práce ­(nabízí zaměstnanec­), vyšší efektivita firem,…

Konkurenci zabily regulace. Přeregulovaný trh vede k likvidaci části konkurenční subjektů. Děkujme za to politikům.

Ano, tohle už technicky dával smysl. Morálně je to sice totalitní zvěrstvo na úrovni znásilnění, ale technicky to už dává smysl

Pochybuji že by se ta daň platila i za km ujetý v zahraničí… Takže STK okpadá

Ruských, nebo v rusku vyráběných? Pokud jen vyráběných, tak ta čína není úplně mimo hru. Třeba CATL má i továrny v německu a maďarsku, takže není neslýchané aby čínská bateriová firma vyráběla mimo čínu a pokud y rusko tu továrnu dost sponzorovalo, někdo se najde...